四部门印发燃气轮机创新发展指导意见，明确绿色氢氨醇由掺烧到纯烧的技术路线

10月30日，国家能源局、工业和信息化部、国务院国资委、市场监管总局联合印发《关于促进燃气轮机创新发展的指导意见》（国能发科技〔2026〕86号）。意见在“加快提升新型燃料适应性”部分明确，加快绿色氢氨醇燃料在燃气轮机领域的技术攻关与试点应用，重点攻克高比例氢燃料稳定燃烧、氨燃料低氮排放、醇类燃料系统适配等关键技术，梯次推进由多元燃料掺烧到纯烧的全链条技术突破，实现不同功率等级燃气轮机对中低热值燃料、氢基燃料的宽比例适配，构建多燃料灵活兼容的技术体系。

意见提出的2030年目标是建成自主可控的“研发—制造—验证—维护”全产业链体系，基本满足分布式能源、海上油气平台用燃气轮机及油气长输管道压缩机的需要，重型燃气轮机发电试点应用取得阶段性成效。在应用侧，意见要求依托调峰发电、热电联产、分布式能源、应急电源等项目推进自主燃气轮机试点，探索“天然气＋燃气轮机发电”“新能源＋燃气轮机发电”联营模式，并以首台（套）政策、气电容量电价、国企采购绿色通道等配套措施提升项目经济性。

北京印发“十五五”时期新型能源体系规划，2030年推广氢燃料汽车1万辆

10月28日，北京市人民政府印发《北京市“十五五”时期新型能源体系规划》（京政发〔2026〕31号），规划以“扩大氢能全链条规模应用”专节部署氢能工作，提出加快京津冀城市群氢能综合应用试点建设，推动制、储、运、加、用全链条降本增效；推动乌兰察布—燕山石化绿氢长输管线投产，鼓励本地沼气制氢，构建“外引＋本地”的绿氢供应体系；到2030年累计投产加氢站30余座、推广氢燃料汽车1万辆，并同步拓展氢基化工、氢冶金等工业场景以及备用电源、热电联供、新型储能等创新场景。

在设施与产业布局上，规划将加氢设施纳入“居住区慢充、商圈快充、干道大功率充电为主，加氢与移动充换电为补充”的四级补能网络，支撑机动车“油改电”“油换氢”；同时提出开展燃气机组掺烧绿氢和灵活性改造可行性技术论证，依托中关村科技园区房山园、昌平“能源谷”、大兴国际氢能示范区构建“制储运加用”全链条产业生态。

山东印发高端化工五年行动计划，明确绿氢耦合合成氨甲醇路径

10月26日，山东省工业和信息化厅印发《山东省高端化工产业高质量发展行动计划（2026—2030年）》（鲁工信化工〔2026〕188号）,文件在煤化工领域提出支持开展绿氢耦合合成氨、甲醇示范，鼓励以绿电制氢、工业副产氢替代变换工序煤制氢；在盐化工领域提出前瞻布局氢能产业，依托氯碱副产氢开展高纯氢、电子级氢规模化提纯与综合利用，探索“绿电—氯碱—氢能”自用及协同发展新模式，推动工业副产氢在冶金、合成氨、炼化等领域清洁低碳替代。配套方向上，文件将高强高模碳纤维（面向储氢容器）、耐高压抗渗透树脂（储氢容器内衬）、耐极端工况氟硅材料（氢管路密封）列入化工新材料攻关清单，并提出依托沿海风电、核电资源培育临港绿色燃料产业基地，发展绿氨、绿色甲醇与生物航煤。

黄河几字弯—中原城市群启动，四年新建加氢站32座、终端用氢价控制在20元/千克内

10月26日，黄河几字弯—中原氢能综合应用试点城市群工作部署会暨方案及政策解读会在内蒙古鄂尔多斯召开。城市群横跨6省区，创新推行鄂尔多斯、郑州“双主责”模式：鄂尔多斯主责绿氢规模化制备、氢基化工原料替代、绿色氨醇、掺氢燃烧、氢冶金等工业场景，郑州主责燃料电池汽车推广、氢能创新应用与核心技术装备攻关，以绿氢管网和“北煤南运”氢走廊为双轴联动。按照工作方案，四年试点期内将实施28个工业场景项目，推广燃料电池汽车2500辆、两轮车46300辆、矿卡10辆、叉车530辆、轨道机车2辆、航空器467架，布局热电联供项目101个、新型储能项目11个、新建加氢站32座；试点末期工业场景平均终端用氢价格控制在20元/千克以内，车辆用氢控制在25元/千克以内。

新疆—成渝氢能城市群工作部署会在渝召开，3200公里氢走廊+24个工业项目

10月29日上午，新疆—成渝地区双城经济圈氢能综合应用试点城市群工作部署会在重庆召开。4年试点期内，城市群将重点破解资源统筹、产消联动、廊道贯通、技术创新、氢碳转化五大堵点，并定下清晰发展目标：

在氢能供给方面，围绕“水风光氢”强化南北联动，发挥区域内清洁能源资源优势，构建低成本氢能供给保障体系，筑牢多能一体的能源保供基础；绿氢年产量突破50万吨，工业副产氢产能稳定40万吨。

在工业应用方面，围绕“以工兴产”强化供消耦合，构建规模化氢能工业应用场景，探索多边协同的工业脱碳路径，推动氢能在工业领域拓展应用；落地24个工业用氢项目，年消纳清洁氢49.6万吨，建成绿氢耦合循环示范区。

在交通运输方面，围绕“千里走廊”强化联线筑网，构建网络化绿色低碳交通网络，打造多式联运的零碳交通标杆；氢走廊总里程达3200公里，燃料电池汽车保有量超3900辆，加氢站增至71座。

山东首条园区外输氢管道在青岛西海岸新区开工

10月26日上午，随着焊接设备打火开焊第一道焊口，青岛市氢能产业园输氢管道项目正式开工。项目由青岛新泊控股集团有限公司投资建设，总投资574.32万元，主要建设一条提纯后输氢能力1万标准立方米/小时（10000Nm³/h）的管线，设计压力2.2兆帕，线路全长886.41米，一头连接金能化学（青岛）有限公司，一头连接园区内华旺加氢站，是山东省内首条园区外输氢管道。

项目预计工期60天。加氢站主体施工已完成，正推进场地路面与室外管网敷设，随输氢管道接入，加氢站预计12月底投用。建成后，金能化学厂区以PDH装置富氢尾气为原料气、经PSA提纯制取的高纯氢将直接输送至加氢站。青岛市氢能产业园已累计签约20个项目、总投资约150亿元，澎华氢燃料电池电堆等5个项目建成投产。管道长度虽不足1公里，但把“制—储—输—加”由分段衔接变为一体贯通，为园区内氢气规模化流动提供了实体通道，也呼应了青岛入选国家氢能综合应用试点后的场景落地要求。

彼欧氢能研发中心签约落户上海嘉定，总投资2.85亿元

10月27日，彼欧（上海）氢能科技有限公司研发中心项目完成签约，落户嘉定氢能港。项目总投资2.85亿元，建设周期为2026年至2030年，拟新租厂房2100平方米，分阶段开展厂房装修改造、设备升级迭代、研发软件投入与团队扩充，搭建集研发、测试、技术验证、成果转化于一体的创新平台及实验室，预计未来五年实现营收超亿元。该中心将重点导入全球最新的四型储氢瓶与储氢系统产品设计、工艺技术，提升产品性能与安全等级，并面向整车客户输出技术解决方案。四型瓶与储氢系统是氢能重卡、物流车降本的关键零部件，外资企业将设计与工艺环节前移至国内，对本地供应链的配套能力提出更高要求。

呼伦贝尔氢通18.51亿元风光制氢一体化项目公示

10月27日，呼伦贝尔经济开发区管委会对呼伦贝尔氢通风光制氢一体化项目开展社会稳定风险评估公示。项目建设单位为上海氢通能源集团有限公司，动态投资18.51亿元，拟建设240兆瓦光伏电站（安装容量311.6兆瓦峰值），制氢工厂占地约240亩，设计最大产氢量40000Nm³/h，年产氢气8942吨、副产液氧约35769.64吨。

配套工程包括10座3000立方米氢气储罐、1座2000立方米液氧储罐，以及加氢站、消防站、综合楼、36兆瓦/144兆瓦时储能站和110千伏汇集站。项目建成后年发电量4.43亿千瓦时，计划2030年7月投产。从技术组合看，该项目以“风光发电—电解制氢—液氧联产”构成一体化产能结构，属于典型的离网/弱联网绿氢消纳模式，其经济性高度依赖光伏利用小时数与副产液氧的销售半径。

新疆与重庆共商共建“氢走廊”“电走廊”

10月27日，新疆维吾尔自治区交通运输厅与重庆市交通运输委员会在乌鲁木齐召开座谈会，聚焦“疆煤入渝”“疆铝入渝”以及“氢走廊”“电走廊”建设，围绕运输组织优化、运力扩容提升、物流提质增效和新能源补给配套展开交流。新疆交通运输厅党委书记郭胜表示，共建“一带一路”、新时代西部大开发、西部陆海新通道等国家战略在两地交会叠加，双方交通物流互补性强，希望深化多式联运与“集拼集运”模式创新。

重庆市交通运输委员会主任何庆提出，双方应协同推进“氢走廊”“电走廊”建设，在通道联运、货源组织、设施共建、智慧交通等领域加深协作；今年重庆首次列入对口支援新疆省市序列。会上双方就加强物流合作、推进“一单制”“一箱制”、共建物流补能廊道达成多项共识。

2026欧洲氢能周在布鲁塞尔举行，聚焦规模化与韧性

2026年欧洲氢能周于10月26日在比利时布鲁塞尔启动，持续至10月30日。本届活动以“推动氢能规模化发展，增强韧性”为主题，围绕氢能政策、技术创新和市场发展展开，由欧盟委员会、欧洲氢能协会和清洁氢能伙伴关系共同组织，并与联合国工业发展组织合作，预计吸引超过8000人参加。活动同期设有展览，并专设欧盟项目专区，展示欧盟资助的清洁氢能研究与示范项目。

与往届相比，本届会议的议题重心明显从“目标设定”转向“项目落地”。在欧洲氢能银行第三轮拍卖预算用尽、部分中标项目转由成员国接续支持的背景下，如何稳定需求侧信号、缩短项目审批周期、降低电解槽供应链风险，成为与会各方讨论的焦点。

欧盟委员会启动新一轮氢能战略公众咨询，为期四周

10月26日，欧盟委员会启动为期四周的证据征集与定向利益相关方咨询，为即将出台的新版氢能战略提供输入。咨询面向成员国与地方主管部门、监管机构、氢能生产商与工业用户、基础设施运营商、技术供应商、投资机构、科研院所及环保组织，重点征集生产、消费与投资环节的具体障碍。

欧盟委员会在说明中承认，自2020年欧洲氢能战略发布以来监管框架已相对完整，但可再生与低碳氢的生产和使用进展慢于预期，实际运营产能有限，不少项目尚未达到可投资成熟度；新战略将与面向2040年的可再生能源框架同步编制，目标是构建有韧性、有竞争力的欧洲氢能价值链，同时为投资者提供稳定性与可预期性。

新加坡推出7500万新元电力脱碳资助，氢提取成本目标低于1美元/千克

10月26日，新加坡能源市场管理局（EMA）与先进能源与脱碳办公室（AEDO）联合启动总额7500万新元的电力脱碳资助计划，聚焦氢及其衍生物、太阳能、生物质三个方向，资金来自2026年3月宣布的“研究、创新与企业2030”框架下8亿新元脱碳大挑战。氢能方向设定了三项可量化门槛：电厂燃烧器须在10分钟内从氢基燃料切换至备用燃料并保持燃烧稳定；将100万吨/年氢当量规模设施的健康安全缓冲区压缩至工业区范围内；通过降低能耗、把中试规模催化剂寿命延长至1000—2000小时、提取高价值联产品等方式，将从氨、甲醇等载体中提氢的成本降至1美元/千克以下。

该计划下设的“工业、创投与企业脱碳研究”（DRIVE）机制另拨2500万新元，支持企业牵头、与本地公共研究机构合作的脱碳项目，政府共同资助比例最高可达合格项目成本的75%。新加坡约95%的电力依赖进口天然气，土地与可再生资源约束明显，其以“进口氢载体＋本地裂解”为主的技术路线，使提氢成本与安全缓冲区成为政策着力点。