山西卫视《全方位推动高质量发展透视》栏目探访美锦制氢工厂

近日,美锦集团副总裁姚锦城接受山西卫视《全方位推动高质量发展透视》栏目访谈。姚总在节目中从全球宏观形势以及国内双碳政策驱动等方面分析了氢能产业的发展趋势。

提到美锦氢能产业情况,姚总说经过在氢能领域近五年的运作积累,公司已在氢能供应端,以及燃料电池、电堆系统、汽车制造端形成两个闭环,也利用目前拥有的整车、燃料电池核心技术,在山西、广东、山东、浙江、重庆、内蒙等地建设氢能产业园;十四五期间,计划携各大合作伙伴在山西晋中、太原、吕梁等地建设氢燃料商用车、乘用车、燃料电池、研发中心、检测中心和维保中心。

目前,美锦能源在资源、技术、产业导入方面拥有不同的优势,同时积极发挥技术研发创新与氢能应用场景搭建经验的优势,以华盛化工厂区为平台,全过程推动氢能产业集聚发展,将华盛化工制氢工厂打造成为国内最大规模的“柴改氢”示范应用基地,也将借助焦化副产品制氢的加氢站建设、49T氢燃料重卡集中运行、以及焦化供应端“低成本制氢”和需求端“高效率用氢”优势,最大化刺激山西省范围的制氢用氢产业发展,最终引领国内氢能产业健康、快速、可持续发展,实现多方共赢。

主持人提到美锦打造的全国最大的重卡示范场所,对山西对全国的重载物流运输市场带来的变革。山西作为全国重载物流运输大省之一,目前境内的重卡运输车,柴油车比例就达到75%左右,预计都是“柴转氢”的潜在对象,这个“柴转氢”到底能给我们带来哪些实实在在的经济利益?

姚总谈到,我们美锦内部相关负责人曾做过粗略测算,以飞驰生产的49T氢能重卡为例,百公里耗氢10kg左右,目前财政部等五部门发布关于开展燃料电池汽车示范应用的通知中给出氢气指导价为低于35元/kg。以35元/kg(不含补贴)计算,百公里用氢成本约350元;同类别重卡100kM耗油量约40L,以每升6.76元计算,百公里燃油费用约270~300元。最关键的是氢能重卡可实现零碳排放,据美锦能源测算,一辆氢燃料电池重卡按一年行驶10万公里计算,大约可以实现碳减排120吨。未来补贴政策落地后,相信氢能重卡推广使用将具备更大的优势。我国“双碳”目标的实现势在必行,企业、个人都肩负着不同程度的责任和指标。重卡车主推行氢能重卡替换柴油重卡,一是支持国家战略方针,二是紧跟未来发展趋势,三是积极为节能环保贡献个人力量。

谈到了山西企业在氢能产业风口的机遇和挑战,姚总认为山西省近两年来形成“签约一批、开工一批、投产一批”的良性生态体系,为省内各行各业的企业转型发展注入无限动力。面对越来越优的营商环境,以及理念、产业、体制、政策、环境的深刻变革,奋力开创能源转型新局面是美锦能源乃至多家山西本土大型民企的历史使命;而在省内转型综改至关重要的时期,加上双碳目标实现刻不容缓,企业重任在肩的同时也将使命必达。


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