日本启动151亿日元零排放船舶补贴计划
8月24日,日本国土交通省与环境省联合启动一项为期五年的零排放船舶补贴计划,总额151亿日元(约合9500万美元),旨在加速氢、氨、甲醇及电池动力船舶的订单落地。该计划将对符合条件的氢动力、氨动力及全电动船舶的设备成本补贴最高达50%。甲醇燃料船舶及混合动力船舶亦可获得支持。补贴申请通道现已正式开放,适用对象包括日本国内船东及航运企业。此次补贴计划是日本响应国际海事组织(IMO)2050年净零排放目标的最新政策工具。此前,日本已通过“绿色创新基金”等项目支持零排放船舶技术研发,此次补贴将重点转向商业化订单的落地推动。
第十次中澳气候变化部长级对话召开
8月25日至27日,生态环境部部长黄润秋应澳大利亚联邦政府邀请率团访澳,与澳大利亚气候变化与能源部长鲍恩共同主持召开了第十次中澳气候变化部长级对话。对话期间,黄润秋介绍了中国在减缓和适应气候变化、碳市场建设等方面的进展成效及“十五五”应对气候变化战略部署,并就联合国气候变化安塔利亚大会(COP31)成果阐述了中方立场,表示愿支持澳方作为COP31谈判主席国的相关工作。双方同意继续落实两国领导人共识,深入实施政府间气候变化合作谅解备忘录,推动将应对气候变化打造成为双边合作的重要领域,并携手推动COP31取得成功,为推进全球气候治理注入更多正能量。
工信部计划在“十五五”期间培育建设500家零碳工厂
8月26日,国务院新闻办举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会,工信部副部长辛国斌介绍“十五五”时期工业绿色低碳发展部署。“十四五”期间,国家绿色工厂达8336家,产值占制造业比重从9%升至22%,工业单位增加值水耗下降29%。”“十五五”将重点推进五方面工作:一是强化碳达峰碳中和牵引,培育建设500家零碳工厂;二是推动钢铁、有色、石化等传统行业原料燃料替代和低碳技术集成;三是促进智能化绿色化融合发展;四是加强工业资源循环利用,到2030年废旧动力电池综合利用量达百万吨级以上;五是完善绿色制造体系,力争各级绿色工厂产值占规模以上制造业比重达45%。
十五五期间山西省将加快零碳园区和绿电园区建设
8月27日,山西省召开“开局起步‘十五五’”系列主题第八场新闻发布会,会上山西省发改委党组书记、主任陈磊表示,十五五期间山西省将加快零碳园区和绿电园区建设,布局发展换电重卡、绿色矿山、绿色冶炼、绿色加工等高载能低污染低排放产业。在零碳运输、智慧矿山、公共数据、文旅消费、现代农业等领域推出一批创新场景清单,促进供需双方精准匹配,让更多新技术、新产品从实验室走向生产线、从样品变为产品。省发展改革委副主任、新闻发言人一级巡视员马双喜表示,加快构建新型能源体系,推动山西从煤炭大省向能源强省转变。推进煤炭智能绿色安全开采,推动氢能、生物质能等多能互补发展,加快氢氨醇一体化布局。发挥绿电优势,扎实推进13个省级绿电园区以及2个国家级、7个省级零碳园区试点建设。
澳大利亚着手降低气候信息披露成本
近日,澳大利亚财政部正就改革强制性气候披露制度征求意见,旨在降低企业合规成本。此次改革聚焦外部鉴证要求、关键报告概念指导及供应链信息索取负担三大领域。针对鉴证标准,政府提出三种方案:永久保留有限鉴证、将向合理鉴证的过渡期延至2035年,或仅对成熟指标实施合理鉴证。同时,为解决大型企业向中小供应商转嫁数据收集压力的结构性问题,政府拟明确合理信息请求的边界,并扩大公共排放因子的使用。这一举措与提高强制报告企业门槛的政策相呼应,反映了澳大利亚在降低合规成本与维持气候报告透明度之间的平衡,也契合全球气候披露规则正在重新调整的趋势。
西班牙拟要求数据中心可再生能源达80%并落实小时级匹配机制
近日,西班牙政府批准了一项皇家法令草案,要求装机容量达1兆瓦及以上的数据中心,必须确保至少80%的电力消耗来自可再生能源,且需满足“额外性”标准,即每新增1兆瓦用电需求,须在投运前18个月内匹配等量的新增可再生能源产能。此外,政策提出“每小时匹配”机制,要求运营方在每一个小时内实现绿电供应与消耗的精准对应,这可能促使行业加速部署储能系统。在合规与主权方面,数据中心必须由欧盟境内实体运营,且相关运营数据需留在欧盟,严防第三国未经授权访问。未能达标的项目将面临阶梯式罚款甚至被取消电网接入权。已在审批流程中的项目将获得6个月的整改宽限期。